Ruichi EG71 New Energy Truck - コストの削減とグリーンテクノロジーの進歩
新しいエネルギートラックの新しいエクスペリエンス:燃料駆動のライトトラックよりも利点
営業コストの削減:燃料駆動のライトトラックには、燃料価格の変動や摩耗しやすい部品の定期的な交換など、メンテナンスコストが高く、長期的な隠れた費用が発生します。対照的に、純粋な電灯トラックはこれらのコストを排除します。
環境上の利点:EUの国々のような国には、厳しい環境規制と排出基準があります。純粋な電気トラックは、グローバルな持続可能性の取り組みに合わせた環境に優しい代替品を提供します。
より大きな技術的可能性:従来の燃料駆動のトラックは3つの主要な機械的コンポーネントに依存していますが、純粋な電気トラックは将来の修正とアップグレードに対してより柔軟性があります。


まったく新しいルイチEG71 - 運転体験を向上させます
広々とした3-シーターキャビン:電動フロントウィンドウ、7-インチの中央制御スクリーン、カメラ支援の反転が備わっています。
ユーザーフレンドリーなマニュアルエアコン:複雑な電気空調システムを備えた他のモデルとは異なり、Ruichi EG71は、シンプルで効率的な冷却と加熱制御のためにマニュアルA/Cシステムを採用しています。
ライブラリレベルの静けさ:操作騒音が少ないため、キャビンは、図書館の静けさに匹敵する平和で快適な運転環境を保証します。最適な気候制御で穏やかな旅をお楽しみください。
製品仕様
|
製品名 |
DFSK Ruichi EG71 New Energy Truck |
||
|
標準タイプI(B1) |
標準タイプI(B1)4.15m貨物ボックスライトトラック |
||
|
エネルギー |
|||
|
エネルギータイプ |
純粋な電気 |
||
|
基本パラメーター |
|||
|
車両の寸法 |
長さ(mm) |
5790 |
5995 |
|
幅(mm) |
1980/2145 |
2175 |
|
|
高さ(mm) |
2235/2970 |
3180 |
|
|
ホイールベース(mm) |
3360 |
||
|
フロント/リアトラック(mm) |
1590/1530 |
||
|
貨物箱の空のサイズ |
長さ(mm) |
- |
4150 |
|
幅(mm) |
- |
2100 |
|
|
高さ(mm) |
- |
2190 |
|
|
縁石重量(kg) |
2375 |
2890 |
|
|
総質量(kg) |
4495 |
||
|
定格負荷容量(kg) |
- |
1410 |
|
|
最大速度(km) |
90以上 |
||
|
最小地上拡張(MM) |
210以上 |
||
|
最大グレード(%) |
20以上 |
||
|
座席数 |
3 |
||
|
モーター/バッテリー |
|||
|
電気モーター、電子制御 |
モーター:TZ230XS1TY電子制御:KTZ54x32S450 |
||
|
モーター冷却方法 |
水冷 |
||
|
駆動モーター定格の電力/速度/トルク(kw/r/min/nm) |
60/3582/160 |
||
|
モーターのピーク電源/速度/トルク(kw/r/min/nm)を駆動する |
120/12000/360 |
||
|
パワーバッテリーモデルとタイプ |
d173f 163-1 p168s(リチウム鉄リン酸リチウム) |
||
|
バッテリー容量(kWh) |
88.02 |
||
|
バッテリーエネルギー密度(WH/kg) |
152.46以上 |
||
|
バッテリーセル定格容量C1(AH) |
163 |
||
|
定格電圧(V) |
540 |
||
|
電源バッテリー保証 |
8年/400、000 km(どちらが最初に来たとしても) |
||
|
純粋な電気範囲(km) |
405(等速度) |
||
|
充電時間(h) |
高速電荷:0%〜80%、1時間以下 |
||
|
ギアボックス |
|||
|
トランスミッションタイプ |
自動ファーストギア |
||
|
クラッチタイプ |
- |
||
|
速度比 |
16.04 |
||
詳細な写真

人気ラベル: dfsk ruichi eg71ニューエネルギートラック、中国dfsk ruichi eg71ニューエネルギートラックメーカー、サプライヤー、工場, ruichi eg71ライトデューティトラック, Ruichi EG71カーゴボックストラック, Ruichi EG71 Pure Electric Truck, dongfeng ruichi eg71 ev lightトラック, DFSK Ruichi EG71 New Energy Truck, ライトトラック
